Les systèmes de contrôle des émissions de Johnson Matthey préviennent la pollution de l'air provenant des moteurs diesel fixes utilisés pour produire de l'électricité ou pour fournir la force motrice pour les pompes et l'équipement industriel. Nos technologies de contrôle des émissions catalytiques s'appuient sur plus de 50 ans d'expérience en matière de contrôle de la pollution de l'air sur des milliers de moteurs diesel fixes et des millions de moteurs diesel routiers. Les technologies de contrôle des émissions catalytiques pour moteurs diesel fixes peuvent être groupées en fonction des polluants de la source.
Émissions de moteurs diesel et stratégies de contrôle des émissions :
Oxyde d'azote (NOx) : L'oxyde d'azote agît comme un gaz à effet de serre indirect en produisant le gaz à effet de serre qu'est l'ozone via des réactions photochimiques. Nos systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) compacts utilisent de l'ammoniac ou de l'urée, combinés avec un catalyseur SCR, pour réduire le NOx dans les émissions diesel pour le gaz d'azote et les vapeurs d'eau non dangereuses. Notre catalyseur à glissement d'ammoniac unique et hautement sélectif peut être ajouté au système pour améliorer la conversion de NOx et minimiser le glissement d'ammoniac et les émissions de CO et de HC afin d'obtenir une production d'énergie encore plus propre. Le système SCR complet est conçu, construit et garanti par Johnson Matthey.
Matières particulaires (MP), monoxyde de carbone (CO), hydrocarbures (HC) : Les émissions de diesel contiennent des matières particulaires constituées de suie de carbone, une fraction organique soluble (FOS), de sulfate et de cendres, qualifiés de carcinogènes humains. Le filtre à particule (FAP) peut contrôler les matières particulaires des moteurs diesel fixes. Le système CRT® breveté de Johnson Matthey comprend un catalyseur d'oxydation avec filtre à paroi filtrante pour réduire les émissions de matières particulaires diesel de plus de 85 % tout en éliminant la suie du filtre en continu. Le catalyseur d'oxydation réduit les émissions de CO et de HC de plus de 90 %. Un silencieux intégré peut également être inclus.
